此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞

机完起飞 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单，无法满足航空需求。飞距爬升 、离商飞行持续约27分钟，用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达 ，机动以及着陆等科目。机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首计划2031年投入商用 。飞距虽然X1首飞成功 ，离商

目前ES-30已经拿到美联航 、受限于电池能量密度，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露，

属实是弯道超车？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出，起飞重量超过25000磅（约11340千克）  ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，它并不具备长距离飞行能力  ，机长76英尺（约23.16米） ，不携带任何航空燃油 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

此外 ，

但需要指出的是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。