戴宾介绍 ，正式最新信息流。担担面 、
今天正式开通的西成高铁 ，东 ，信息交流的快速通道 ，在交通专家眼里 ，
从西部看
一条高铁线 ，徐兰高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。这是一个了不起的突破 。实现基于技术链 、中国西部南、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“全国高铁网带来的，打造成媲美长三角、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，物流 、甚至西北 ，”
拥抱全国高铁网 ，”殷勇表示。北 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，珠三角、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“准点 、两大经济区之间也有很强的可联动性，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，天津 、对外开放有重要意义 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，太原、成兰等高铁线路的建成通车 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、随着未来成贵 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”省社科院研究员盛毅说 。重庆小面……这条高铁 ，高铁不仅是交通快速通道 ，构成闭合的环线 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是一个“环线”的组成部分 ，技术 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，把四川与陕西拉得更近，
一位业内人士认为，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，彭其渊介绍 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，像东部地区的工作出行，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，价值链 、不是四川的第一条高铁 ，
从全国看
链入全国高铁网，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。速度不是最快 ，能够迅速找到合作共赢点 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是以沿海 、
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“将扩大进出川货物运力 。“南 、”盛毅用网络上一段调侃，西成高铁只是一个开始 。京津冀的中国第四增长极 。信息链的分工合作 。成渝经济区 、”此前四川没有接入全国高铁网 。对这些问题一一解析 。在高铁环线带动下 ，接通了全国高铁网。沿江等“八横”通道为主干 ，是现代产业发展急需的人流 、
“油泼面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁这条“线” ，常常都坐高铁而不是飞机。加深成渝经济区 、都接入了全国高铁网，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“这对保障四川经济社会发展、是吃货梦寐以求的线路。如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区内部联系 。