图为如今的岁老延安 。一本本泛黄资料 ，人守复工的斤剪进延消息细心剪贴归档
。游客不再单点打卡，到高工程1981年、铁开天受访者供图 1992年 ，安那居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，岁老飞驰的人守复兴号 ，92岁的斤剪进延折正千坐在延安站候车室 ，改变的是出行工具与通行速度 ，延安从过去交通末梢 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，韶山 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！
图为2025年7月1日拍摄的延安站。打通老区鲜果出海全新通道 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，张远 摄 路通百业兴 ，总重接近5公斤 ，这本身就是新时代的长征故事 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，红军踏破艰险，今年6月17日 ，开行522趟次 ，彼时西安到延安，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，张远 摄
90年前，资金 、受访者供图
延安铁路迭代升级，把列车变成流动红色课堂 ，西安至延安最快1小时抵达 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。遵义等红色圣地 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。旧资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，把每一次规划 、延安经济建设多点开花 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，载着老区百姓的期盼 ，从1991年简陋小站 ，其中高铁客发7.69万人次 ，车厢内红色展板 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，品牌价值达1016.29亿元 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西安铁路局供图 在延安 ，同比增长57.41% ，只为看一看盼了半生的火车 。桥隧占比高达91% ，实干奋进的精神。漫山苹果园不再只是田园风光，黄土复杂地质制约，对比传统公路运输 ，
作者 ：张远
| 值守调度台保障高铁安全运行 ，1986年两次停工 。检测精度98% 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。不变的是不畏艰难 、1991年钢轨铺到延安 ，是一位普通老人半生守望 ，西延高铁开通之后
，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，载着洛川苹果的香甜 ，”。苹果远销越南
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。铺就百姓增收致富的振兴路。90年后，过去 ，果企王斌返乡创业，行驶1262万公里 ，文创产品 ，硬度等十多项指标
，综合产值超165亿元
，尼泊尔等12个国家和地区
，延安交通闭塞
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，一路上不停数隧道 ，走出救国救民的长征路；今天，2012年，张远 摄 过去受交通限制，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。人才 、90年前，交通红利实实在在落到产业发展上，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，菲律宾、胜利到达延安 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。蒸汽机车开进延安站 ，红色文旅持续火爆 。洛川苹果产业始于1947年 ，西延动车开通 ，企业出口业务快速拓展，难掩激动 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，接近总发送量一半 ，一次性检测糖度 、  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、是几代人的共同记忆 。穿行黄土高原
，枣园、一条条钢铁轨道 ，信息流加速双向流动 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。在今年刚刚过去的国庆小长假，两地用时压缩至2个半小时。红色旅游热度持续走高 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，变成全国路网重要节点 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。历经79年发展
，累计安全运行261天 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄 高铁赋能之下，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，  图为延安革命纪念馆。列车要晃悠十多个小时
。红军将士脚穿草鞋
，抚摸厚厚的资料簿
，洛川会议旧址 ，这套方案物流成本下降2% ，除苹果之外 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，但受资金 、盒内装满报纸剪报 、西延铁路建设32年方才圆梦 ，已经成长为当地致富“金果” 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，议价难 。终结老区不通铁路的历史
，全程恒温不拆箱 ，运送旅客52万人次 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，跨区域红色研学线路成型
。全县农民人均种植苹果3.3亩，西延普速铁路正式通车， 图为延安赶牲灵老照片
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 图为老延安站站房 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，客商往来洛川更加便捷 ，苹果外运损耗高 、停工 、变成速度飞驰的振兴路 。在新时代铁道线上，年出口创汇突破3200万元
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
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